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  • [組圖] 奧迪車系MOST總線系統特點與檢修技巧 2018-11-10
    MOST總線在奔馳、寶馬、奧迪、保時捷、路虎等高端車上應用相當廣泛,它是Media Oriented Systems Transport的縮寫,主要應用于多媒體數據傳輸的網絡系統。本文通過介紹奧迪MOST總線系統的特點與故障檢修技巧,供同行...

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  • [組圖] 剖析豐田凱美瑞轎車發動機新技術 2015-04-21
    2015年1月上市的廣汽豐田凱美瑞轎車,搭載了6AR-FSE發動機。該款發動機的噴油系統采用了缸內直噴+進氣口噴射的形式,進氣系統配備了廣角相位調整機構。由于這2項技術的應用,發動機在未增加排氣量的情況下,動力性...

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  • [組圖] 汽車零件號的編制規則及解讀技巧 2014-11-07
    汽車零件號是指汽車零部件實物的編號,包括為了技術、制造、管理需要而虛擬的產品號和管理號。 為了防止汽車零部件在采購和更換過程中出現混亂,每個零部件都有一個特定的代碼(圖1所示為寶馬汽車零部件包裝盒上的...

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  • [組圖] 再談汽車電路圖識讀方法 2014-10-22
    由于各國汽車電路圖的繪制方法、符號標注、文字標注、技術標準的不同,各汽車生產廠家的汽車電路圖的畫法有很大差異,甚至同一國家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差異,這就給讀圖帶來許多麻煩,因此,掌...

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  • [組圖] 帕薩特轎車車載網絡系統原理及故障檢修 2014-04-14
    CAN是英文Controller Area Network的縮寫,意為控制器局域網,是一種多路復用總線,也就是每個節點機構都可成為主機,且各個節點之間也可進行通信。具有較強的糾錯能力,支持差分收發,適合高干擾環境,由于其實時性...

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  • [組圖] 保時捷帕拉梅拉空調系統結構原理及故障檢修 2014-02-20
    保時捷Panamera車型系列為實現打造跑車的夢想,同時不以犧牲日常駕駛實用性為代價。這兩項要求可謂天差地別,但新款Panamera車型卻能同時滿足,是一款適合日常駕駛的保時捷跑車。在即將過去的炎炎夏日,車內空調系統...

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  • [組圖] 淺議大眾車系智能啟動/停機系統 2014-02-08
    智能起動停機系統是第二代BIueMotion的重要組成部分,可以在車輛停車等待交通信號燈時臨時關閉發動機,并在車輛需要起步時自動重新起動發動機,以此達到節能減排的目的。 為了盡可能地達到節能減排的目的,大眾汽...

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  • [組圖] 詳解現代/起亞汽車GDI發動機技術 2014-02-04
    GDI是英文詞組Gasoline DirectInjection的縮寫,譯成中文是汽油直接噴射。使用這樣技術的發動機通常被我們稱為缸內直噴發動機。對于我們大多數維修同行來說,缸內直噴發動機并不陌生,因為在前幾年大眾汽車就在其國...

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  • [組圖] 剖析新款保時捷帕拉梅拉DME發動機電氣技術 2014-01-10
    一、簡介 全新帕拉梅拉車型采用了新一代增強型保時捷V8發動機,帕拉梅拉S和4S采用4.8LV8自然進氣發動機,帕拉梅拉Turbo采用4.8L V8雙渦輪增壓發動機(如圖1、圖2所示)。帕拉梅拉所用的經過優化的增強型發動機是以...

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  • [組圖] 剖析新款奧迪A6轎車V6汽油發動機新技術(一) 2014-01-07
    2004年奧迪公司在原有V型汽油機系列的基礎上開發了兩款用于新型奧迪A6轎車上的全新V6汽油機,其中V6-3.2L-4V-FSI直噴式汽油機是新型缸內燃油分層直接噴射式(FSI)汽油機系列的第一款V6代表機型,它是著重滿足奧迪品...

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  • [組圖] 剖析大眾EA839發動機新技術 2018-11-27
    全新一代大眾途銳已經于2018年9月26日正式在國內上市,作為大眾品牌下的最高端車型,途銳使用了2.0T和3.0T兩款發動機,其中2.0T發動機是我們比較熟悉的第三代EA888發動機,而3.0T發動機則是全新的EA839發動機(圖1)...

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  • [組圖] 詳解寶馬車系N20發動機燃油噴射系統 2018-11-21
    一、燃油供給系統 1.概述 在系統燃油泵電子調節中,將根據需要控制電動燃油泵。DME控制單元或DDE控制單元將計算出發動機在相應時刻所需的燃油量。所需的總量(燃油)被作為信息,經CAN總線發送至燃油泵控制系統...

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  • [組圖] 寶馬車系N20發動機OBD和BMW故障代碼 2018-11-21
    一、故障代碼存儲器 在行駛中,必須在E-OBD中診斷與排放相關的所有部件和功能。出現的故障均必須存儲,并在需要時示出。另外,給發動機控制的故障代碼存儲器增加一個區域。在所增加的這個區域中存儲P代碼(非正常...

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  • 平衡檢測技術在汽車維修中的應用 2018-11-17
    隨著人們生活水平的提高,汽車已經成為現代人出行的必備工具。為了讓汽車行駛更加平衡安全,在汽車的維修過程中平衡檢測技術已經被非常廣泛的應用。因此,加強對平衡檢測技術的研究是非常必要的。本文介紹了平衡檢測...

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  • [組圖] 部析奔馳M274發動機技術(下) 2018-11-15
    3.增壓控制原理 增壓壓力通過增壓壓力控制閥(Y31/5)和安裝在渦輪入口處的增壓壓力控制風門以電氣動的方式進行調節。當Y 31/5未被促動時,大氣壓克服彈簧的彈力,帶動長的操縱桿向左移動,而短的操縱桿向右移動...

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  • [組圖] 汽車自動變速器新技術的發展趨勢(下) 2018-11-13
    5.創新型溫度管理功能 在過去,自動變速器的冷卻控制系統只能解決自動變速器ATF過熱問題,通過ATF油液循環來帶走金屬表面的熱量,然后再通過外循環借助空氣流動及發動機冷卻液的作用,使自動變速器ATF保持在一個合...

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  • [組圖] 詳解寶馬車系N20發動機發動機啟動/停止裝置 2018-11-12
    一、啟動停止按鈕 1.概述 使用啟動/停止按鈕可以切換總線端(順序:總線端K1. 30B、總線端K1. 15。總線端K1. 30B)僅當帶有自動變速箱的車輛未操作制動踏板桿以及帶有手動變速箱的車輛未操作離合器踏板時,才...

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  • [組圖] 剖析凱美瑞、雅閣及君威混合動力系統技術(二) 2018-11-12
    3.君威30H電控變速器 2017款別克君威30H混合動力汽車安裝了型號為5ET50的電控智能無級變速器(EVT),變速器內部集成了2個驅動電機、2組行星齒輪機構、3組離合器、扭轉減振器及電源轉換器模塊PIM、油泵等部件(圖...

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  • [組圖] 分析乘用車懸架系統新技術(中) 2018-11-12
    2.比例電磁閥(豐田AVS系統采用步進電機調整減振器阻尼力)調整阻尼力減振器 奧迪A8轎車配備了自適應空氣懸架。它利用電子阻尼力調控裝置,可以通過實時跟蹤車輛當前的行駛狀態,來測得車輪的運動狀態(簧下質量...

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  • [組圖] 詳解寶馬車系N20發動機爆震控制 2018-11-10
    一、概述 視發動機而定,最多使用2個爆震傳感器。這些爆震傳感器探測曲軸箱的固定體聲振動,爆震燃燒產生一種特殊樣式的固體聲振動,可由爆震傳感器探測并由數字式發動機電子伺控系統(DME)分析。數字式發動機電...

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  • [圖文] 詳解寶馬車系N20發動機真空系統 2018-11-10
    N20發動機的真空系統與N55發動機相似,除為制動助力器提供真空壓力外它主要用于啟用廢氣渦輪增壓器上的廢氣旁通閥。此外在N20發動機上還通過真空壓力來操作排氣風門,如圖1所示。 與以往一樣真空泵仍采用兩級設...

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  • [組圖] 詳解寶馬車系N20發動機廢氣渦輪增壓和排氣系統 2018-11-09
    一、廢氣渦輪增壓器 1.概述 N20發動機裝有采用Twin Scroll技術的廢氣渦輪增壓器,該廢氣渦輪增壓器在渦輪入口處有兩個獨立通道,可分別將兩個汽缸的廢氣引至渦輪葉片處,如圖1所示。 廢氣渦輪增壓器采用帶...

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  • [組圖] 詳解寶馬車系N20發動機氣門控制系統 2018-11-08
    一、氣門機構 1.概述 氣門機構由全變量氣門升程控制裝置(電子氣門控制系統)和可調式凸輪軸控制裝置(雙凸輪可變正時控制系統)組成,因此能夠自由選擇進氣門的關閉時刻。氣門升程控制只在進氣側進行,凸輪軸...

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  • [組圖] 淺介漏輪增壓器旁通電磁閥 2018-11-08
    渦輪增壓器旁通電磁閥主要分為進氣旁通電磁閥和排氣旁通電磁閥,發動機控制模塊(ECM)通過向電磁閥提供電壓信號來控制執行器調節閥門位置(打開或關閉)。 1 渦輪增壓器進氣旁通電磁閥 進氣旁通電磁閥(圖1)是...

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  • [組圖] 淺談全新一代寶馬5系轎車技術 2018-11-08
    2017年6月,寶馬正式發布了全新一代5系轎車,這也宣布了C級車市場又出現了一個強有力的競爭者。該車的外形依舊采用了寶馬家族式的設計風格,并且很好地將3系轎車的運動性與7系轎車的穩重性進行結合,讓C級車開始逐漸...

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  • [組圖] 詳解寶馬車系N20發動機點火控制系統 2018-11-06
    1.概述 發動機具有一個帶靜態點火分電系統的感應式點火裝置,引爆電路由下列部件組成:帶初級和次級線圈的點火線圈;數字式發動機電子伺控系統(DME)中的點火終極,用于控制流過初級線圈的電流;火花塞,與次級...

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  • [組圖] 詳解寶馬車系N20發動機冷卻系統 2018-11-06
    一、發動機冷卻 1.概述 N20發動機所用冷卻系統與N55發動機非常相似,系統包括冷卻液冷卻和發動機機油冷卻。N20發動機使用發動機機油/冷卻液熱交換器進行發動機機油冷卻。通過數字式發動機電子系統內的熱量管理...

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  • [組圖] 奔馳GL26加裝帶雙屏幕的后排娛樂系統 2018-11-03
    加裝說明:此加裝適用奔馳車型156.9帶整體式頭枕的車輛除外,始自2015年款。在此和大家分享一下,以奔馳GLA260為例,加裝帶雙屏幕的后排娛樂系統(如圖1所示)的方法和步驟。 加裝步驟:此步驟總體來說分為兩大...

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  • [組圖] 詳解寶馬車系N20發動機機油供給系統 2018-11-02
    一、機油供給系統 1.概述 N20發動機的機油供給系統與N55發動機非常相似,只存在一些結構調整和細節變化。但是由于該系統比較復雜,在此還是要再次進行深入討論,N20發動機的機油供給系統具有以下特點:特性曲線...

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  • [組圖] 詳解寶馬車系N20發動機轉速控制 2018-11-02
    一、怠速 1.概述 曲軸傳感器向數字式發動機電子伺控系統(DME)提供一個關于曲軸位置的信號,數字式發動機電子伺控系統(DME)根據這個信號計算出發動機轉速,數字式發動機電子伺控系統(DME)利用其他控制單元...

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  • 從途銳發動機進水事件看灰塵試驗的重要性 2018-10-29
    2018年中央電視臺3.15晚會報道了大眾途銳汽車發動機進水問題,針對上述缺陷問題,大眾汽車(中國)銷售有限公司已向國家相關部門備案了召回計劃,據了解,安裝在發動機進氣管底部的排水閥可能被灰塵、樹葉或其它異物...

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  • [組圖] 變速器結合面滲油分析與改進 2018-10-27
    國內某重型商用車主機廠4X2牽引車搭載A變速器進行結構耐久試驗,試驗進行至8433km時出現變速器操縱窗口蓋、操縱端蓋與操縱殼體結合面,副箱左中間軸蓋、副箱右中間軸蓋及副箱氣缸與后蓋殼體結合面5處出現不同程度滲...

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  • [組圖] 豐田3S-FE發動機不啟動故障診斷 2018-10-25
    我們選擇豐田3S-FE發動機。指導教師先簡要介紹了這款發動機電控點火系統的基本特征,如:帶分電器電控點火系統,分電器內部集成發動機轉速傳感器(Ne信號)和凸輪軸位置傳感器(G信號)、4個缸配1個點火線圈和1個點...

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  • 汽車防抱死制動系統故障檢測分析 2018-10-25
    防抱死制動系統是汽車的一項安全裝置,此系統可以在制動時根據路面的具體情況,將車輪的轉動速度控制在一定的范圍之內,使輪胎與地面的附著力在最佳的狀態下,使制動的效能有效地發揮出來,保持汽車具有良好的抗側滑...

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  • [組圖] 電氣系統功能故障的診斷流程及維修方法 2018-10-24
    本文介紹汽車電氣系統的組成和功能,并提出檢查電氣系統功能故障的診斷流程。通過案例演示提出的診斷流程可快速有效找到故障點、完成維修。 一、電氣系統功能介紹 隨著科技的發展,越來越多的電氣功能應用在汽車...

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  • [組圖] 分析雙中間軸變速器加裝后取力器的影響 2018-10-24
    雙中間軸變速器在重型商用車上有非常廣泛的應用,沒有加裝后取力器時,雙中間軸變速器的動力分配在主箱和副箱中,平均分配到2根中間軸。雙中間軸變速器在設計計算校核強度時,是按照2根中間軸均載進行校核。 加裝...

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  • 談渦輪增壓器結構、工作原理、安裝及使用 2018-10-24
    摘 要:本文闡述了渦輪增壓器的類別、結構、工作原理、安裝及正確使用方法,適用于相關人員學習掌握。 1 渦輪增壓器的類別、結構 渦輪增壓器根據采用的渦輪型式不同,通常可分為徑流式、軸流式和混流式三類。 ...

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  • [組圖] 豐田汽車發動機空燃比反饋控制原理及故障診斷 2018-10-21
    隨著汽車技術的日新月異,發動機的控制技術也在不斷完善,尤其在環保形勢日趨嚴峻的現在,發動機的排氣控制技術更是被各大汽車生產廠家重視,目前每一項發動機技術的更新,比如氣門開閉正時控制、斷缸控制、汽油蒸發...

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  • [組圖] 剖析凱美瑞、雅閣及君威混合動力系統技術(一) 2018-10-19
    為了促進節能減排,滿足《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡稱雙積分)文件的政策要求,很多車廠陸續推出了非插電式混合動力轎車。本文選擇2018款廣汽豐田凱美瑞、2016款廣汽本田雅閣、2...

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  • [組圖] 上汽大眾車系診斷思路(三十一) 2018-10-09
    18.無鑰匙系統的知識細節 上汽大眾自2011年起便推出了無鑰匙系統,在帕薩特、途觀、途安、朗逸和朗行上都可見到它。所謂無鑰匙系統,是指無需手持鑰匙便可打開車門進入車內啟動發動機。該系統由無鑰匙系統控制單...

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