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路虎發現三ABS、制動燈、懸掛燈故障燈亮故障檢修
來源:本站整理  作者:佚名  2019-06-03 11:37:05

    一輛行駛里程超23萬km的路虎發現三。客戶反映該車制動燈亮,ABS燈亮,懸掛燈亮;同時全地形反饋系統無法使用,陡坡緩降按鍵按下后不能回彈;車輛行駛無力。
    故障診斷:車輛進廠后,技師接單檢查時發現陡坡緩降按鍵按動后不能回彈的故障為客戶將碳酸類飲料灑在陡坡緩降開關上及周圍地板上。技師按簡單維修對客戶的全地形控制模塊進行更換,更換模塊完成后對新的模塊進行軟件刷新。在刷新過程中未提示完全配置成功,此時RLM系統在儀表上亮起紅色的警告燈。技師無法完成刷新工作,只能將車輛進行轉交維修。接車后,咨詢何故進行更換全地形反饋系統模塊,技師按故障現象維修處理進行了描述反饋。讀取故障碼為C1A96-62: Brake lamp switch circuit、U0416-94、U0416-86,如圖1所示。

    檢查當車輛啟動后,RLM燈亮,全地形反饋系統指示燈熄滅。連接SDD進行故障碼的讀取時,發現SDD讀取的車架號與實際的車架號不相符合,進行網絡測試后,其他模塊的VIN都是正常的;只有PBM的VIN與其他模塊的VIN不相符合,查詢該車的維修記錄,沒有相關的維修記錄。咨詢客戶在外維修過,從咨詢中得知客戶在外更換過PBM模塊,新舊零件不詳。由此斷定為其他車的PBM。說明技師在軟件刷新的過程中發現了VIN不一樣,但還是進行了軟件的更新。極有可能SDD將錯誤的VIN軟件配置給了故障車,造成系統中網絡混亂。向區域技術經理進行咨詢處理方式,得知后將PBM插頭斷開重新進入,SDD能正常讀到正常的VIN。為了下次能正常的維修和軟件的更新。說明原因建議客戶更換PBM,客戶同意更換了PBM。更換完畢后,對PBM進行刷新,在刷新過程中SDD提示該車的市場及區域選擇,通過DDW查詢該車為:歐洲區域,只提示市場代碼無法查詢到準確的國家:(注:技師在軟件更新前未查詢正確的市場和區域;從而選擇了錯誤的區域和市場)核查后選擇完畢后,對PBM進行刷新。SDD能順利完成刷新工作。PBM工作正常,RLM警告燈熄滅。但是按動HDC按鍵儀表上的陡坡緩降沒有反應,轉動全地形旋鈕后,儀表上的提示均正常工作,由于車輛在維修其他部件時間較長,客戶急于用車,按動HDC后不能工作未能處理客戶提車使用。客戶提車使用后3天,電話告之上次維修故障未能修好,同時制動燈、ABS燈及RLM燈會亮。只要車輛顛簸和在正常行駛過程中,故障會出現。
    客戶重新進廠維修,客戶描述車輛在轉彎時,DSC燈會亮,底盤下面有制動“咔、咔”聲。針對車輛的故障進行路試,在路試過程中發現方向盤不正,向右偏大約15°,在急轉彎時,DSC燈閃亮ABS動作,說明該車的轉向角度不對。偏差較大重新調前束后,故障排除。對于ABS、制動燈及RCM燈故障在用SDD讀取相關故障碼為:C1A96-62 : Brake lamp switch circuit,制動燈線路故障;U0416-94: ATCM從車輛動態控制模塊接收到無效數據;U0416-86: TCM從車輛動態控制模塊接收到無效數據。用SDD讀取,制動燈開關數據流顯示正常。由于該車更換全地形系統模塊,決定對以前維修過的路線進行檢查,將全地形系統模塊拆下后發現,馬鞍處有大量碳酸飲料打灑后留下的痕跡(如圖2所示)。路線及插頭上有許多污物,斷開插頭后發現有個別針腳有腐蝕的現象(如圖3~圖6所示。說明故障有可能由于被腐蝕的針腳造成故障。通過不斷清潔及維修后將已灑已凝固的碳酸飲料污物進行清潔完畢。








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